Tại sao tàu hỏa phải đi trên đường ray?

Tàu bánh gỗ đi trên lan can bằng gỗ nên hiệu quả vận chuyển thấp.

Khi đi trên đường nhựa bằng phẳng, bạn sẽ cảm thấy rất thoải mái, trong khi đường đá gồ ghề và gồ ghề khi lái xe trên đường cao tốc sẽ khiến bạn cảm thấy kiệt sức. Tương tự, khi lốp xe đạp được bơm căng, cảm giác thoải mái khi ngồi trên xe đạp. Khi lốp xe không đủ, bạn sẽ phải mất rất nhiều sức để đi xe đạp.

Vấn đề luôn là lực cản lăn. Khi sử dụng nhựa đường phẳng và lốp xe đạp khí nén, lực cản lăn thấp và người ngồi trên xe sẽ cảm thấy thoải mái. Do đó, giảm lực cản lăn là yếu tố then chốt trong việc nâng cao hiệu quả vận chuyển.

Những chuyến tàu đầu tiên sử dụng đường ray bằng gỗ do ngựa kéo có khả năng chống lăn cao. Sau đó được cải tiến dần, cho đến khi máy hơi nước được phát minh cách đây 100 năm, bánh xe và ray mới được làm bằng thép nên lực cản lăn giảm đi rất nhiều. — Mặt khác, do bản thân đầu tàu rất nặng nên nếu tàu chạy trực tiếp trên đường đá, xi măng sẽ xuất hiện vết lõm xuống. Bằng cách sử dụng ray thép và tà vẹt, có thể tránh được sự phân bố đồng đều trọng lượng của đoàn tàu.

Ngoài ra, giữa hai thanh ray còn có một khoảng cách nhất định gọi là bề rộng ray, thích hợp cho hai bánh xe trên cùng một trục tính từ mép. Do đó, do mối quan hệ giữa bánh xe và đường ray, đoàn tàu có thể đi theo hướng của hai đường ray.

(Theo nguyên nhân vạn sự khởi đầu nan)

Trả lời