Chim chóc … nỗi kinh hoàng của máy bay phản lực

Khi cất cánh từ đảo Sangyo, chiếc Boeing 707 của Không quân Mỹ đã va chạm với sông Tiber. Đây là vụ tai nạn tồi tệ nhất trong lịch sử các vụ tai nạn do chim gây ra. Theo thống kê của Mỹ, từ năm 65 đến nay, trung bình đã xảy ra hơn 350 vụ “va chạm chim hủy diệt”, gây thương tích hoặc bị thương cho nhân viên máy bay. “Độ khó” Có vẻ như bạn không nên là một con chim kỳ lạ. Hiện tại, có hai loại động cơ chính được sử dụng trong động cơ phản lực: một là động cơ tuốc bin phản lực và động cơ tuabin cánh quạt. Dù là loại nào thì chúng cũng phải hút rất nhiều Không khí xung quanh có thể hoạt động, vì vậy khi các động cơ này bay như một cái mõm, thì lối vào của chúng phải mở. Há miệng và nuốt không khí một cách thèm thuồng. Nếu chim ở đúng phạm vi gần động cơ, chúng sẽ không còn Nó có thể điều khiển, nhưng hút không khí vào động cơ. Tốc độ của máy bay phản lực vốn đã cao. Thịt và xương của chim rất mềm, nhưng khi chúng đánh ở tốc độ cao sẽ sinh ra sức công phá rất lớn. Ngoài ra, động cơ phản lực của Cấu tạo bên trong máy bay rất phức tạp, khi bị chim va vào, dù các bộ phận của động cơ không bị hư hỏng nặng thì hoạt động của động cơ cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng, thậm chí nếu buộc phải ngừng hoạt động, máy bay sẽ bị mất sức bay có thể gây rơi.

“Phá cửa sập và vào”

Mối đe dọa của các loài chim đối với máy bay còn thể hiện ở việc chúng tác động trực tiếp vào thân tàu bay. Vì máy bay phản lực có tốc độ cao nên tác động này rất nguy hiểm. Một sự cố kỳ lạ sau đây đã xảy ra: một chiếc máy bay chiến đấu đang bay với tốc độ 600 km / h đã đâm vào một con đại bàng trên bầu trời, khiến con đại bàng bất lực “nổ tung” trên không. Trong cabin. Trước khi tỉnh lại sau vài giây, Khiến phi hành đoàn hôn mê Tuy nhiên, những vụ tai nạn nghiêm trọng này rất hiếm xảy ra Thống kê cho thấy, tỷ lệ tai nạn máy bay và chim hút động cơ cao nhất là ở Châu Á, sau đó là Hoa Kỳ. Ít nhất là ở Châu Âu. Ngoài ra, các sự cố trên đều đã xảy ra. Độ cao dưới 900m, đặc biệt là dưới 600m là không gian nguy hiểm nhất. Điều này có nghĩa là sự cố chủ yếu xảy ra trong quá trình máy bay cất và hạ cánh.

Hiện tại, vấn đề này có thể được giải quyết theo hai cách. Một mặt, nó như Như di chuyển bù nhìn hoặc khi cất cánh hoặc hạ cánh, sử dụng súng để săn chim gần sân bay. Bạn cũng có thể sử dụng loa đặc biệt để dọa chim chết trước khi máy bay cất cánh, hạ cánh hoặc hạ cánh xuống sân bay.

Đây cũng là Nhắc nhở phi công những nơi chim bay tập trung như sử dụng kỹ thuật điện tử, công nghệ và radar hiện đại, đặt radar giám sát từ xa để nhắc máy bay tránh xa chim chóc, ngoài ra cần cải tiến kết cấu máy bay, động cơ để phòng trường hợp có chim va chạm. Không có tai nạn, đây là giải pháp cơ bản .—— (Dựa trên 10.000 câu hỏi)

Trả lời