Tại sao xe tăng có một robot lớn?

Thiết bị hạ cánh của một chiếc xe giống như chân của một người, hỗ trợ toàn bộ cơ thể của họ khi họ đi bộ. “Bàn chân” của những cỗ xe này là sâu bướm với các liên kết xích, bánh lái, bánh xe tải, bánh xe quay và giá đỡ xích. Chức năng của hệ thống bánh xích là hỗ trợ xe, đẩy xe và làm cho bình xăng rất cơ động.

Vòng theo dõi là thành phần chính và là thành phần tiếp xúc trực tiếp của xe. Trèo xuống đất. Nó cao và cao, bám sát mặt đất, đảm bảo chức năng của bể nước. Nói chung, chiều rộng của vòng theo dõi là khoảng 500mm, đây là một chuỗi khép kín vì các liên kết chuỗi 100-200 được khóa với nhau. Bánh xích rộng hơn làm tăng áp lực xe trung bình trên mặt đất, khiến nó có thể đi trên mặt đất lầy lội. Mỗi liên kết nối đất được xây dựng với các rãnh, giống như mô hình ở đế, để tạo ma sát và cải thiện hiệu suất của xe.

Có bánh xe sắt có kích cỡ khác nhau giữa các xích sắt ở hai bên thân xe. Những bánh xe này có vị trí và chức năng nhất định.

Thiết bị lái chuyển động lượng từ động cơ đến bánh răng thông qua khớp nối giữa bánh răng và xích, do đó làm cho thùng dầu cơ động. — Bánh xe chủ động là bánh xe thụ động, ngoài việc điều chỉnh độ căng hoặc khe hở của rãnh, nó còn xác định hướng của đường đua.

Bánh xe hỗ trợ chính được sử dụng để nâng các bộ phận hỗ trợ trên dây chuyền giúp giảm va chạm dây chuyền. Không phải tất cả các xe tăng đều có bánh xe hỗ trợ này. Các bể chứa nặng không có dấu vết.

Bánh xe tải là “trụ cột” hỗ trợ trọng lượng của bể chứa, đồng thời làm cho bể chứa di chuyển trên đường đua. Có ít nhất 5 chiếc ở mỗi bên của xe tăng, thường có 6 hoặc thậm chí 7 chiếc bánh xe này. Bánh xe tải có thể làm nhẹ từng tải và phân phối áp lực trên mặt đất đều. Cả bánh xe lớn và bánh xe nhỏ đều có những hiệu ứng đặc biệt riêng, điều này cực kỳ quan trọng để cải thiện khả năng xử lý của bể nước.

(Tại sao cuốn sách dựa trên 10.000 câu hỏi)

Trả lời