Thủy thủ đoàn Việt Nam cứu hai người Mỹ thoát chết trong vụ chìm tàu

Thuyền viên Khanh Huynh của Việt Nam đứng trên tàu đánh cá ở cảng Honolulu ngày 29/3. Ảnh: AP .

Khánh Huỳnh đi tàu đánh cá vùng biển sâu từ năm 12 tuổi. Trong 6 năm qua, Huynh đã làm việc trên tàu câu cá ngừ ở Hawaii, Mỹ.

Một chàng trai 28 tuổi sinh ra và lớn lên ở Cống Nại, cách TP HCM hơn 90 km, đã cứu sống hai người Mỹ và cứu 5 người khi một tàu đánh cá không may bị chìm. rằng đó là hàng trăm dặm từ Đảo lớn của Hawaii.

Huỳnh không phải là đội trưởng, chỉ có một người làm việc, làm việc chăm chỉ từ 12 đến 20 giờ mỗi ngày, với thu nhập hàng năm dưới 10.000 đô la. Trên thực tế, vì Huynh không phải là công dân Hoa Kỳ, luật pháp không cho phép Huynh làm thuyền trưởng trong lãnh hải Hoa Kỳ. Tuy nhiên, Robert Nicholson, thuyền trưởng người Mỹ phụ trách tàu Hawaii Princess lại chưa từng làm việc trên tàu đánh cá ở Thái Bình Dương. Một trong 8 thủy thủ trên tàu Hawaiian Princess cho rằng anh Huynh phải chịu trách nhiệm về con tàu từ khi tàu rời cảng cho đến khi gặp nạn. – Tôi thậm chí không thấy Captain America di chuyển. Steve Dysart, Giám đốc Cơ quan Khí quyển và Đại dương Quốc gia Hoa Kỳ, cho biết: “Kiểm soát, chỉ đạo, chỉ đạo hoặc thực hiện mọi biện pháp để con tàu ổn định hơn hoặc vượt qua sóng dễ dàng hơn”. Lực lượng bảo vệ bờ biển Mỹ đang điều tra cáo buộc chống lại thuyền trưởng Nicholson Vụ chìm tàu ​​Hawaii Princess là vụ tai nạn mới nhất trong chuỗi tai nạn chết người xảy ra trên một tàu đánh cá xa bờ lâu năm. Làm dấy lên lo ngại về việc bóc lột lao động nước ngoài. – Vì không thể xin được visa làm việc tại Hoa Kỳ, giống như khoảng 700 lao động nước ngoài đang làm việc tại Hawaii, Huỳnh không thể đặt chân lên đất liền và buộc phải sống trên những chiếc thuyền đánh cá trong nhiều năm mỗi khi ra khơi. Ngay cả khi tàu đang neo đậu ở cảng Honolulu, thủy thủ đoàn (phần lớn đến từ các quốc đảo Đông Nam Á và Thái Bình Dương) cũng không được phép rời tàu. Khi không trên biển, Huỳnh sẽ chỉ lang thang trên bến tàu một vài dặm từ một bãi biển du lịch đông đúc ở Waikiki.

Các Hawaii chúa chìm 600 dặm từ Đảo Lớn của Hawaii. Ảnh:. US Coast Guard

Vào khoảng trưa ngày 25 tháng 3, khi Huỳnh làm sạch cabin và những người khác bỏ mồi trên tàu khoảng 650 dặm từ Hawaii, 19 mét Hawaii chúa bắt đầu rung trong những con sóng lớn. Nước biển bắt đầu chảy. Con tàu chìm dần. Trong cabin, anh Huynh cố gắng giữ thăng bằng nhưng vô hiệu, do nước biển làm vỡ các cửa kính của thân tàu.

“Tôi nhanh chóng nắm lấy bánh lái và cố gắng bẻ lái, nhưng tôi không thể làm được”, Huynh nói. “Con tàu tiếp tục di chuyển và tôi rơi từ cửa sổ bên xuống.” Huon vội dùng búa đập vỡ cửa sổ và bước ra. Lúc này, anh thấy 5 người còn lại đã kịp thoát ra ngoài nhưng bên trong vẫn còn 2 người Mỹ là Đại úy Nicholson và Dessert.

Tôi nghe thấy Huon hét lên: “Đi ra ngoài, đi ra ngoài, đi ra ngoài!” Desat nắm lấy áo phao của mình và bơi ra cửa sau. “Lúc đó, tôi thực sự lo lắng, vì Dysart nhớ lại.” Khi ra đến cửa thoát hiểm, Dysart thấy anh Huynh đã ở đó và đưa tay ra giữ. “Anh ấy đã cứu sống hai người trong đó có tôi,” Dysart nói. “Anh ta nắm lấy cánh tay và kéo tôi đi.” Để thoát thân, thuyền trưởng Dysart và Nicholson phải lặn tìm lối thoát hiểm, rồi trồi lên mặt nước.

Huynh, Dysart và Nicholson sau đó đã cứu 5 thuyền viên trôi trên biển bằng xuồng cứu sinh. -Công chúa Hawaii vừa được đại tu. Chủ đầu tư Lộc Nguyễn cho biết, trong quá trình đại tu, Hawaiian Princess được trang bị máy làm đá, máy lọc nước và gia cố bằng các thanh thép. Ruan tin rằng vụ đắm tàu ​​là do sóng lớn, không phải do thay đổi cấu trúc của con tàu.

Nhưng Desat không đồng ý vì “sóng chỉ cao 2-3m. Sức gió khoảng 33 km / giờ … giờ … thời tiết không tệ. Nhiều năm sau, Desat nói rằng sau con tàu ra khơi, He cho biết việc sửa chữa có thể làm cho tàu không ổn định và chìm trong sóng biển.

Trả lời